蘇伊士運(yùn)河附加費(fèi)（Suez Canal Surcharge），英文縮寫為SCS。船公司通常將該費(fèi)用稱為蘇伊士運(yùn)河運(yùn)輸附加費(fèi)（Suez Canal Transit Surcharge,簡稱SCTS）。在海運(yùn)費(fèi)用中這是一個(gè)比較常見的附加費(fèi)種類。

蘇伊士運(yùn)河收費(fèi)是根據(jù)每條船的蘇伊士凈噸位和運(yùn)河費(fèi)率表計(jì)算出來的。每條船第一次過蘇伊士運(yùn)河時(shí)，當(dāng)局會(huì)測量一個(gè)蘇伊士凈噸位，并以此來計(jì)算運(yùn)河費(fèi)，費(fèi)率表是超額累進(jìn)制，根據(jù)蘇伊士凈噸位和費(fèi)率表計(jì)算出來的結(jié)果再乘上一個(gè)特別提款權(quán)SDR(SPECIAL DRAWING RIGHT)兌美元的比率（特別提款權(quán)根據(jù)國際金融市場每天變化），計(jì)算出來的結(jié)果就是需要支付的運(yùn)河費(fèi)。LADEN為滿載收費(fèi)，BALLAST為空艙收費(fèi)。目前的蘇伊士運(yùn)河附加費(fèi)（STS）一般按美元收取。

蘇伊士運(yùn)河連接紅海與地中海，使大西洋、地中海與印度洋聯(lián)結(jié)起來，大大縮短了東西方航程。提供了從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航線。它是世界使用最頻繁的航線之一。這條運(yùn)河允許歐洲與亞洲之間的南北雙向水運(yùn)，而不必繞過非洲南端的風(fēng)暴角（好望角），大大節(jié)省了航程。從英國的倫敦港或法國的馬賽港到印度的孟買港作一次航行，經(jīng)蘇伊士運(yùn)河比繞好望角可分別縮短全航程的43%和56%。與繞道非洲好望角相比，從歐洲大西洋沿岸各國到印度洋縮短5500—8009公里；從地中海各國到印度洋縮短8000—10000公里；對黑海沿岸來說，則縮短了12000公里，它是一條在國際航運(yùn)中具有重要戰(zhàn)略意義的國際海運(yùn)航道，每年承擔(dān)著全世界14%的海運(yùn)貿(mào)易。