一、國際貨運代理企業(yè)的法律地位至少分為以下三種類型：

1、純粹的代理人身份

2、兼有代理人和經(jīng)營人的雙重身份

3、無船承運人或國際多式聯(lián)運經(jīng)營人身份

二、法律風(fēng)險

1、身份定位不清導(dǎo)致責(zé)任不清

目前許多貨代企業(yè)混淆托運人、代理人、獨立經(jīng)營人的概念，如在代理過程中不是向貨主收取代理傭金而是收取運費;以自己名義與堆場、報關(guān)行、其他運輸公司簽訂有關(guān)委托協(xié)議;這極易被法院認定為具有當(dāng)事人身份而承擔(dān)較大的法律責(zé)任。

2、濫用代理地位和權(quán)限或未盡代理職責(zé)

如甩柜或更改裝運日期、沒有取得全套正本提單或僅取得提單的傳真件等等，或選擇承運人不當(dāng)。這很容易導(dǎo)致被貨主索賠。

3、隨意出具保函或草率簽訂相關(guān)協(xié)議

貨代企業(yè)經(jīng)常為貨主出具蓋貨代企業(yè)公章的保函或在貨主出具的保函上加蓋貨代企業(yè)公章，導(dǎo)致貨代企業(yè)承擔(dān)擔(dān)保責(zé)任。

在與堆場、報關(guān)行或運輸公司簽訂的協(xié)議關(guān)于責(zé)任劃分的約定不清，導(dǎo)致貨代企業(yè)在向貨主承擔(dān)了相應(yīng)責(zé)任后，無法按照協(xié)議約定向過錯方追償。

4、頻繁長期墊付運費

貨代企業(yè)經(jīng)常墊付運費。數(shù)額通常不大，但有少部分貨主逾期拖欠。許多貨代企業(yè)面對這種情況由于考慮到訴訟成本、維系客戶問題而放棄權(quán)益。

三、防范措施

1、嚴(yán)格界定代理身份，防止越俎代庖

在所有的代理協(xié)議和委托協(xié)議中明確界定自己的身份和法律地位，縮小責(zé)任范圍。

2、恪盡代理職責(zé)

嚴(yán)格按照貨主的指示進行操作并遵守海上貨物運輸?shù)膽T例，尤其要注意：選擇有無船承運人資格的企業(yè)或具有合法資質(zhì)的實際承運人并一定要保證取得全套正本提單。

3、審慎出具保函，完善合同條款，轉(zhuǎn)移風(fēng)險

對必須出具保函的情形，應(yīng)事先取得貨主承擔(dān)責(zé)任的書面承諾，以備追償。

在委托第三方協(xié)議中明確約定由于場裝公司、報關(guān)報檢行以及運輸公司等的責(zé)任導(dǎo)致貨主經(jīng)濟損失，貨代企業(yè)均有權(quán)要求責(zé)任方予以賠償。

4、盡量不墊付運費并在相關(guān)協(xié)議中約定違約責(zé)任

確須墊付的，應(yīng)在代理協(xié)議中約定逾期支付或返還所墊付運費的違約責(zé)任，以約束貨主違約。