中國 LNG 需求疲軟疊加船隊擴張，將持續(xù)壓低低迷運價。2025 年初運價創(chuàng)紀錄低點，雖有回升但仍處低位，船東需寄望未來十年利好。

需求端，亞洲上半年進口降 9%，中國二季度進口同比降 22%；歐洲增 25%，但難抵新船交付壓力。

運價方面，德魯里預測節(jié)能船三季度費率或升至 6 萬美元 / 天，年底回落至 3 萬美元左右，老船或低至 1 萬美元。

2026 年末起有積極信號：北美、中東 LNG 產能將增，2027 年非洲、南美跟進。美國多個項目已投產，正填補歐洲俄氣缺口，2027 年歐洲將停止進口俄氣。

美國今年已有 3 個 LNG 項目獲最終投資決定，后續(xù)項目推進將加快，本十年末年增產能或達 3 億噸。

LNG 船隊未來五年交付量將翻倍，2030 年前復合年增長率 9%。LNG 加注船等相關設備需求強勁。

IMO 凈零框架下，2030 年傳統(tǒng) LNG 燃料船將付罰款，可通過灰 LNG 與生物 LNG 混合緩解。長遠看，需用合成 LNG（eLNG）合規(guī)，其為碳中性燃料。