中國-大鏟灣,深圳港口介紹

       大鏟灣碼頭（Port of Da Chan Bay/Dachenbei，港口代碼：CNDCB）是中國一個(gè)港口，位于中國廣東省深圳市寶安區(qū)西鄉(xiāng)。大鏟灣碼頭第一期擁有者為深圳大鏟灣現(xiàn)代港口發(fā)展有限公司（香港的碼頭營(yíng)運(yùn)商），現(xiàn)代貨箱碼頭有限公司占股65%，深圳市國資委透過鹽田港集團(tuán), 再透過深圳市大鏟灣港口投資發(fā)展有限公司占股35%。大鏟灣碼頭是現(xiàn)代貨箱碼頭首個(gè)控股的深圳西部港區(qū)碼頭，現(xiàn)代貨箱碼頭亦擁有20%蛇口集裝箱碼頭與赤灣集裝箱碼頭8至13號(hào)泊位8%股權(quán)，但蛇口、赤灣與其他主要西部碼頭均為招商局國際控股；招商局國際亦擁有現(xiàn)代貨箱碼頭27.01%股權(quán)。由于招商局國際的大股東招商局集團(tuán)為央企，即碼頭約44%股權(quán)間接由國家擁有，而現(xiàn)代貨箱碼頭母公司九龍倉集團(tuán)間接擁有另外44%。第二期于2005年開始計(jì)劃。 大鏟灣碼頭是深圳西部港區(qū)內(nèi)的全新世界級(jí)國際集裝箱碼頭，是集散泛珠三角各主要生產(chǎn)基地貨物的理想站點(diǎn)。第一期共5個(gè)泊位，預(yù)計(jì)中的處理能力達(dá)二百五十萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。4#、5#泊位于2005年9月正式動(dòng)工（目前已經(jīng)建成），總面積112公頃，岸線長(zhǎng)1,830米，縱深600米。首兩個(gè)泊位于2007年底建成，2008年中開始商業(yè)運(yùn)營(yíng)，第三個(gè)泊位及最后兩個(gè)泊位分別于2008年底及2009年初建成。碼頭前沿水深初期為-15.5米，遠(yuǎn)期可浚深至 -18米，可以處理當(dāng)今及將來可預(yù)見的最大型集裝箱船。大鏟灣碼頭2008年1月迎來首條定期遠(yuǎn)洋航線。  

地理優(yōu)勢(shì) 

       大鏟灣碼頭地處珠三角戰(zhàn)略地理位置，擁有完善的陸路和水路交通網(wǎng)絡(luò)，可暢通往返珠三角東西部。隨著制造業(yè)向內(nèi)陸和珠三角西部轉(zhuǎn)移，該碼頭將為航運(yùn)客戶提供獨(dú)有的機(jī)會(huì)，有助獲得新的貨物集疏區(qū)域。 集疏珠三角貨物的理想選址   大鏟灣碼頭盡占地利，在處理泛珠江三角洲各主要生產(chǎn)基地的貨物方面，倍顯優(yōu)勢(shì)。大鏟灣碼頭位于深圳西部的寶安區(qū)，赤灣和蛇口北面，水路南距香港20海里，北至廣州40海里，陸路北距深圳寶安國際機(jī)場(chǎng)10公里。 碼頭與珠三角東部城市，例如東莞、惠州、深圳以及廣州等的陸路交通發(fā)達(dá)；利用水路來回珠三角西部如佛山、順德、中山、珠海等地，同樣方便快捷。 此外，碼頭往返鄰近省份城市也暢通無阻，四通八達(dá)。 優(yōu)越的陸路交通網(wǎng)絡(luò) 碼頭周圍已具備優(yōu)越的陸路交通網(wǎng)絡(luò)，包括： 107國道，連接深圳、東莞及寶安區(qū)的免費(fèi)國家一級(jí)公路； 機(jī)荷高速，連接碼頭與龍崗、惠州等粵東地區(qū)；以及 廣深高速，深圳與廣州之間的南北向高速公路。 此外，于2013年底建成通車的廣深沿江高速公路是連接香港與廣州的西部通道的延伸。 超大型船只進(jìn)出碼頭便捷無阻 大鏟灣碼頭綠色駁船快線為客戶節(jié)省物流成本，環(huán)境友好： 覆蓋珠三角近10個(gè)主要城市及位于廣東、廣西、海南的50多個(gè)碼頭 ； 20余家駁船公司運(yùn)營(yíng)超過100多條周班航線。  綠色水網(wǎng) 碼頭的進(jìn)港航道--銅鼓航道--是連接珠江口與外海間的新開發(fā)的深水航道，實(shí)行24小時(shí)全天候作業(yè)，能緩解香港水域內(nèi)馬灣航道的交通擁塞，同時(shí)促進(jìn)深圳西部港區(qū)的發(fā)展。

大鏟灣,深圳港位置地圖