1965年至1967年歐洲五大輪船公司組成的財(cái)團(tuán)聯(lián)合起來，以滿足高資本投資參與建設(shè)和經(jīng)營創(chuàng)新滾裝集裝箱船隊(duì)。這家歷史悠久的聯(lián)盟，第一個集裝箱年齡，在大西洋貨柜航運(yùn)（ACL）， 創(chuàng)造的結(jié)果，歐洲和北美東海岸之間的貿(mào)易服務(wù)。大西洋跨度，是第一個ACL的4個，G - 1（第一代）船舶。這700個標(biāo)準(zhǔn)箱滾裝船（RORO）集裝箱船是世界最獨(dú)特的，并極大地改變了交通的概念。 1969-70賽季隨著引進(jìn)的第一臺電腦的多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)“路線代碼”ACL貨主提供一個逐戶上門服務(wù)，通過不斷更新運(yùn)輸關(guān)稅重復(fù)出貨量。六，900萬 TEU，G - 2（第二代）滾裝船/集裝箱船被添加到ACL的船隊(duì)，提高到十艘。ACL成為唯一的遠(yuǎn)洋承運(yùn)人集裝箱和uncontainerized貨物的處理多個班 次，每星期/每一個在歐洲的主要港口。 1971年至1973年 ACL介紹了其簡化替代提單，“Datafreight收據(jù)”的電子傳輸?shù)牡谝粋€文檔系統(tǒng)的法案。在北美的客戶提供增值的內(nèi)陸運(yùn)輸服務(wù)，ACL的形式全資 擁有的貨運(yùn)公司，以提高短途貨運(yùn)能力和自己的集裝箱和底盤的保養(yǎng)和維修操作。 1975年至1978年 ACL 在交通運(yùn)輸行業(yè)第一個”實(shí)時計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。