集裝箱運費計算

　　目前，集裝箱貨物海上運價體系較內陸運價成熟?；旧戏譃閮蓚€大類，一類是襲用件雜貨運費計算方法，即以每運費噸為單位(俗稱散貨價)，另一類是以每個集裝箱為計費單位(俗稱包箱價)。

　　1.件雜貨基本費率加附加費：

　　(1)基本費率--參照傳統件雜貨運價，以運費噸為計算單位，多數航線上采用等級費率。

　　(2)附加費--除傳統雜貨所收的常規(guī)附加費外，還要加收一些與集裝箱貨物運輸有關的附加費。

　　2.包箱費率(BOX RATE)：這種費率以每個集裝箱為計費單位，常用于集裝箱交貨的情況，即CFS-CY或CY-CY條款，常見的包箱費率有以下三種表現形式：

　　(1)FAK 包箱費率(FREIGHT FOR ALL KINDS)--即對每一集裝箱不細分箱內貨類，不計貨量(在重要限額之內)統一收取的運價。

　　(2)FCS 包箱費率(FREIGHT FOR CLASS)--按不同貨物等級制定的包箱費率，集裝箱普通貨物的等級劃分與雜貨運輸分法一樣，仍是1-20級，但是集裝箱貨物的費率差級大大小于雜貨費率級差，一般低級的集裝箱收費高于傳統運輸，高價貨集裝箱低于傳統運輸;同一等級的貨物，重貨集裝箱運價高于體積貨運價?？梢姡竟膭钊藗儼迅邇r貨和體積貨裝箱運輸。在這種費率下，拼箱貨運費計算與傳統運輸一樣，根據貨物名稱查得等級，計算標準，然后去套相應的費率，乘以運費噸，即得運費。

　　(3)FCB 包箱費率(FREIGHT FOR CLASS 或BASIS)--這是按不同貨物等級或貨類以及計算標準制訂的費率。

　　到付預付的區(qū)分

　　到付,也就是FOB價,即你只需要付國內費用,其余費用由客人承擔,一般是客人指定船公司。

　　預付,也就是CNF或CIF價,你需要付全部的運費,自己指定船公司?！　∫话闱闆r下FOB是到付的，但是也有少數情況是我們付了之后客人再付給我們的。這是少數情況。

　　預付的是CNF，CIF等，這些報價時已經將運費算在內了，所以我們自己安排運輸自己付運費。但是也有少數客人指定貨代我們付運費的。

　　1、合同體現為FOB價,即你只需要付國內拖柜、THC以及報關的費用(以及特殊情況下產生的費用，如海關查驗等),海運費或空運費由客人承擔,一般由客人指定船公司(或指定貨代，較少)。提單顯示為freight collected 運費到付;

　　2、合同體現為CNF(不包含保險費)或CIF(含保險費)價,你需要付全部的費用,自己安排船公司(但也有客人指定走某家船公司的情況)。提單顯示為freight prepaid 運費預付。貨代一般會特別注意運費是到付還是預付的問題，因為牽涉到他們的報價和利潤。

　　運費計算

　　一、班輪運價

　　(一)有關名詞：

　　1.基本費率(BASIC RATE)，是指每一記費單位(如一運費噸)貨物收取的基本運費?；举M率有等級費率，貨種費率，從價費率，特殊費率和均一費率之分。班輪運費是由基本運費和附加費兩部分組成。

　　2.附加費(SURCHARGES)：為了保持在一定時期內基本費率的穩(wěn)定，又能正確反映出各港的各種貨物的航運成本，班輪公司在基本費率之外，又規(guī)定了各種費用。主要有：

　　(1)燃油附加費(BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.).在燃油價格突然上漲時加收.

　　(2)貨幣貶值附加費(DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR--C.A.F.).在貨幣貶值時,船方為實際收入不致減少,按基本運價的一定百分比加收的附加費.

　　(3)轉船附加費(TRANSHIPMENT SURCHARGE).凡運往非基本港的貨物,需轉船運往目的港,船方收取的附加費,其中包括轉船費和二程運費.

　　(4)直航附加費(DIRECT ADDITIONAL).當運往非基本港的貨物達到一定的貨量,船公司可安排直航該港而不轉船時所加收的附加費.

　　(5)超重附加費(HEAVY LIFT ADDITIONAL)超長附加費(LONG LENGTH ADDITIONAL)和超大附加費(SURCHARGE OF BULKY CARGO)。當一件貨物的毛重或長度或體積超過或達到運價本規(guī)定的數值時加收的附加費。

　　(6)港口附加費(PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE)。有些港口由于設備條件差或裝卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加費。

　　(7)港口擁擠附加費(PORT CONGESTION SURCHARGE)。有些港口由于擁擠，船舶停泊時間增加而加收的附加費。

　　(8)選港附加費(OPTIONAL SURCHARGE)。貨方托運時尚不能確定具體卸港，要求在預先提出的兩個或兩個以上港口中選擇一港卸貨，船方加收的附加費。

　　(9)變更卸貨港附加費(ALTERNATIONAL OF DESTINATION CHARGE)貨主要求改變貨物原來規(guī)定的港港，在有關當局(如海關)準許，船方又同意的情況下所加收的附加費。

　　(10)繞航附加費(DEVIATION SURCHARGE)。由于正常航道受阻不能通行，船舶必須繞道才能將貨物運至目的港時，船方所加收的附加費。

　　(二)運費計算標準(BASIS/UNIT FOR FREIGHT CALCULATION)：通常有按貨物重量;按貨物尺碼或體積;按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運費較高者計算運費;按貨物FOB價收取一定百分比作為費，稱為從價運費;按每件為一單位計收;由船貨雙方臨時議定價格收取運費，稱為議價。

　　(三)運費計算步驟：

　　(1)選擇相關的運價本;

　　(2)根據貨物名稱，在貨物分級表中查到運費計算標準(BASIS)和等級(CLASS);

　　(3)在等級費率表的基本費率部分，找到相應的航線，啟運港，目的港，按等級查到基本運價。

　　(4)再從附加費部分查出所有應收(付)的附加費項目和數額(或百分比)及貨幣種類;

　　(5)根據基本運價和附加費算出實際運價;

　　(6)運費=運價X運費噸

　　二、租船的運費計算：

　　程租合同中有的規(guī)定運費率，按貨物每單位重量或體積若干金額計算;有的規(guī)定整船包價(LUMPSUM FREIGHT)。費率的高低主要決定于租船市場的供求關系，但也與運輸距離，貨物種類，裝卸率，港口使用，裝卸費用劃分和傭金高低有關。合同中對運費按裝船重量(INTAKEN QUANTITY)或卸船重量(DELIVERED QUANTITY)計算，運費是預付或到付，均須訂明。特別要注意的是應付運費時間是指船東收到的日期，而不是租船人付出的日期。