當(dāng)今世界市場競爭十分激烈，行情瞬息多變，時(shí)間成本是企業(yè)需要考慮的重要因素，航空運(yùn)輸較高的運(yùn)送速度已成為當(dāng)前國際市場上商品競爭的有利因素?？赡芎芏嗳硕歼x擇航空運(yùn)輸過。但是，真正了解航空運(yùn)輸?shù)娜瞬]有多少，下面我們就來看一下航空運(yùn)輸有哪些運(yùn)輸方式。

1、班機(jī)運(yùn)輸方式

班機(jī)是指在固定的航線上定期航行的航班，即有固定始發(fā)站、目的站和途經(jīng)站的飛機(jī)。班機(jī)的航線基本固定，定期開航，收、發(fā)貨人可以確切地掌握起運(yùn)和到達(dá)時(shí)間，保證貨物安全迅速地運(yùn)達(dá)目的地，對運(yùn)送鮮活、易腐的貨物以及貴重貨物非常有利。不足之處是艙位有限，不能滿足大批量貨物及時(shí)出運(yùn)的需要。

2、包機(jī)運(yùn)輸

包機(jī)運(yùn)輸可分為整架包機(jī)和部分包機(jī)。

1.整架包機(jī)。指航空公司或包機(jī)代理公司，按照與租機(jī)人雙方事先約定的條件和運(yùn)價(jià)，將整架飛機(jī)租給租機(jī)人，從一個(gè)或幾個(gè)航空站裝運(yùn)貨物至指定目的地的運(yùn)輸方式。運(yùn)費(fèi)隨國際航空運(yùn)輸市場的供求情況而變化。

2.部分包機(jī)。指幾家航空貨運(yùn)代理公司聯(lián)合包租一架飛機(jī)，或者由包機(jī)公司把一架飛機(jī)的艙位分別分給幾家航空貨運(yùn)代理公司，適合一噸以上但不足裝一整架飛機(jī)的貨物，運(yùn)費(fèi)較班機(jī)低，但運(yùn)送時(shí)間則比班機(jī)要長。

3、集中托運(yùn)

集中托運(yùn)是航空貨運(yùn)代理公司把若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的、發(fā)往同一方向的貨物集中起來，組成一票貨，向航空公司辦理托運(yùn)，采用一份總運(yùn)單集中發(fā)運(yùn)到同一站，由航空貨運(yùn)代理公司在目的地指定的代理人收貨、報(bào)關(guān)并分撥給各實(shí)際收貨人的運(yùn)輸方式。這種托運(yùn)方式，貨主可以得到較低的運(yùn)價(jià)，使用比較普遍，是航空貨運(yùn)代理的主要業(yè)務(wù)之一。

4、航空快遞

航空快遞是由一個(gè)專門經(jīng)營該項(xiàng)業(yè)務(wù)的公司和航空公司合作，通常為航空貨運(yùn)代理公司或航空速遞公司派專人以最快的速度在貨主、機(jī)場和用戶之間運(yùn)送和交接貨物的快速運(yùn)輸方式。該項(xiàng)業(yè)務(wù)是兩個(gè)空運(yùn)代理公司之間通過航空公司進(jìn)行的，是最快捷的一種運(yùn)輸方式。