常見的外貿(mào)術(shù)語FOB(Free On Board，Insert named port of shipment)，也稱“船上交貨價”、“離岸價“，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。

按離岸價進行的交易，買方負責(zé)派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。

簡而言之，F(xiàn)OB就是國外指定貨代，賣家需要聯(lián)系指定貨代安排出貨事宜，賣家承擔(dān)貨物裝上船或者飛機之前的國內(nèi)所有費用，國外承擔(dān)海運或者空運費用。

它對交貨人責(zé)任最小，所以大多數(shù)外貿(mào)都是FOB條款

全稱是Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)，通常是指FOB+運費+保險費。不能說成就是到岸價。

在CIF條件下，不正常運費均應(yīng)由買方承擔(dān)。

簡單點就是說賣方負責(zé)運費和保險費，所以同樣產(chǎn)品，這個價格條件的價格一般要高一些。

全稱Cost and Freight，指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。但貨物的風(fēng)險是在裝運港船上交貨時轉(zhuǎn)移。

簡單一句話就是FOB+運費;交貨人在把貨物運到制定港口后，還要承擔(dān)搬運的費用，不含保險。

在《2000年通則》中，明確規(guī)定CFR術(shù)語只能適用于海運和內(nèi)河航運。如合同當(dāng)事人不采用越過船舷交貨，則應(yīng)使用CPT術(shù)語。

1、適用的運輸方式相同：水上運輸

2、風(fēng)險劃分的界限相同：裝運港船舷，即就賣方或買方承擔(dān)的風(fēng)險而言：FOB=CFR=CIF

3、交貨地點相同：裝運港船上

4、辦理進出口手續(xù)的責(zé)任人相同：出口手續(xù)由賣方辦理，進口手續(xù)由買方辦理

1、買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任(運輸、保險、進出口手續(xù)等)及負擔(dān)的費用(與上述責(zé)任有關(guān)的費用)不同。即，F(xiàn)OB買方負責(zé)海運費和保險費，CIF賣方負責(zé)海運費和保險費，CFR買方負責(zé)保險費，賣方負責(zé)海運費。

2、就賣方承擔(dān)的責(zé)任和費用而言： CIF>CFR>FOB

FOB=成本價

CFR=FOB+運費

CIF=CFR+保險費