海上運(yùn)輸在國際貿(mào)易中占有重要的地位。集裝箱貨物海運(yùn)運(yùn)價是集裝箱運(yùn)價中的主要組成部分。集裝箱海運(yùn)目前主要采用的貨物交接方式有3種,即CY-CY、CY-CFS和CFS-CFS。

在CY-CY交接方式下,承運(yùn)人是以整箱形態(tài)按受與交付貨物的。發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱并將整箱運(yùn)至起運(yùn)港碼頭堆場,承運(yùn)人在堆場接受貨物(整箱)。貨物運(yùn)抵目的港并卸至堆場后,承運(yùn)人在堆場交付貨物給收貨人,由收貨人提走整箱并負(fù)責(zé)拆箱。在這種交接方式下,船公司承擔(dān)的責(zé)任范圍是從進(jìn)入起運(yùn)港碼頭堆場開始至離開目的港碼頭堆場為止。

根據(jù)成本定價原則,船公司的成本與運(yùn)價構(gòu)成為:起運(yùn)港堆場(碼頭)服務(wù)費(fèi)(包括接受貨物、堆場存放、搬運(yùn)至裝卸橋下及有關(guān)單證費(fèi)用),裝船費(fèi)用,卸船費(fèi)用,目的港堆場服務(wù)費(fèi)(包括從卸橋下運(yùn)至堆場、堆存與交付費(fèi)用及單證費(fèi)用)。如使用的集裝箱是船公司提供的,還應(yīng)包括從發(fā)貨人提取空箱至拆箱后返回空箱這一規(guī)定期間(免費(fèi)使用期)的集裝箱及設(shè)備使用與保險費(fèi)(以下簡稱為集裝箱使用費(fèi))。 在大部分港口,堆場服務(wù)費(fèi)與裝卸船費(fèi)都以港口裝卸包干費(fèi)形式收取。在我國港口包干費(fèi)中,還包括裝港堆場卸車費(fèi)與卸港堆場裝車費(fèi)。

在CY-CFS交接方式下,承運(yùn)人是以整箱形態(tài)交接貨物,運(yùn)抵目的港并在CFS交付貨物。在這種交接方式下,船公司成本與運(yùn)價構(gòu)成為:起運(yùn)港、目的港堆場服務(wù)費(fèi)及裝、卸船費(fèi)用,海上運(yùn)輸費(fèi)用,集裝箱使用費(fèi)和目的港CFS拆箱服務(wù)費(fèi)(包括堆場至CFS整箱搬運(yùn)費(fèi)、拆箱費(fèi)用、貨物在CFS庫中存放及保管費(fèi)、交付費(fèi)用和有關(guān)單證費(fèi)用和空箱回運(yùn)至堆場的搬運(yùn)費(fèi))。

在CFS-CFS交接方式下,承運(yùn)人接受與交付的貨物均為拼箱形態(tài)。船公司成本和運(yùn)價構(gòu)成為：起運(yùn)港CFS裝箱服務(wù)費(fèi)(包括接受與存放、保管貨物費(fèi)用,堆場至裝箱場地的空箱搬運(yùn)費(fèi)、裝箱費(fèi)用,整箱至堆場搬運(yùn)費(fèi)和有關(guān)單證制作管理費(fèi)),堆場服務(wù)費(fèi),裝船費(fèi),海上運(yùn)輸費(fèi),目的港卸船費(fèi),目的港堆場服務(wù)費(fèi),拆箱服務(wù)費(fèi)和集裝箱使用費(fèi)。

各船公司一般用運(yùn)價本來說明各航線的運(yùn)價。有的運(yùn)價本海上運(yùn)費(fèi)中包括裝箱費(fèi),如不是承運(yùn)人裝箱,船方應(yīng)將這部分費(fèi)用退給實際裝箱人。有的運(yùn)價本中還規(guī)定裝拆費(fèi)用,包括從承運(yùn)人指定地點(diǎn)領(lǐng)取或送回箱子的費(fèi)用,因此發(fā)貨人應(yīng)事先熟悉運(yùn)價本中收費(fèi)的含義,以免多付或少付費(fèi)用。 集裝箱運(yùn)輸屬于班輪運(yùn)價范疇。班輪運(yùn)價考慮的主要因素除運(yùn)輸成本外,還應(yīng)考慮國際航運(yùn)市場的競爭情況,由于競爭的需要, 各公司的運(yùn)價并不總保持在運(yùn)價本說明的水平上。