1、航班與船班安排：不同航空公司和船運(yùn)公司的航班與船班安排不同，有時(shí)即使是直航，由于班次安排可能不合理，導(dǎo)致運(yùn)輸時(shí)間較長。

2、裝卸時(shí)間：在起始港口和目的港口，貨物裝卸時(shí)間也會(huì)影響運(yùn)輸速度。某些港口由于設(shè)備、人力等原因，裝卸速度較慢，可能導(dǎo)致直航的實(shí)際運(yùn)輸時(shí)間比預(yù)期長。

3、報(bào)關(guān)與通關(guān)速度：即使是直航，報(bào)關(guān)與通關(guān)速度也會(huì)影響到貨物的運(yùn)輸時(shí)間。如果目的地國家的海關(guān)審查嚴(yán)格，可能會(huì)延長通關(guān)時(shí)間。

4、航行速度：直航和轉(zhuǎn)船之間的航行速度可能存在差異。盡管直航距離較短，但如果航行速度較慢，實(shí)際運(yùn)輸時(shí)間仍然可能較長。

5、天氣與海況：直航和轉(zhuǎn)船過程中可能遇到的天氣和海況不同，這會(huì)影響航行速度和安全。惡劣的天氣和海況可能導(dǎo)致直航的實(shí)際運(yùn)輸時(shí)間比預(yù)期長。