做外貿業(yè)務的基本上避免不了有時候被海關扣貨的情況，那么基本上在什么情況下海關會扣你的貨呢？ 

一、出口前提前了解目的港清關要求很重要。測試報告，箱單，發(fā)票，其他檢測證書上要信息一致。而沙特要求地SASO 認證，更是采取驗貨模式，以規(guī)避瞞報漏報情況。 

二、如果出現在目的港收貨人棄貨/無人提貨/運錯港口等情形，貨主應當盡快安排處理貨物，避免貨物被第三方處置導致的損失;同時也要避免目的港的滯港、滯箱費用的產生和擴大，導致貨損之外其他費用的額外損失。 

貨物要目的港順利交貨，就必須符合當地海關的標準，手續(xù)一定要規(guī)范和齊全，單單一致，不要抱有任何僥幸心理，否則貨物很可能就被海關直接查扣，嚴重時會被銷毀。 

1.第一時間聯系客戶 如果貨物被目的港海關扣下來，要第一時間聯系客戶，商討解決方案，最好讓目的港客戶協助去清關，避免擴大商業(yè)糾紛，影響信譽及后續(xù)合作。 

2.及時聯系報關行 貨物被扣后，海關通常會發(fā)通知。要仔細看清通知的內容，注意看問題出在哪里然后及時通知報關行。 

3.準確回復海關，并提供充足證據 海關在下達通知后會給一定時間來準備要提供的文件材料等。這些都要看清楚，要在通知規(guī)定的時間內回復。如果想要自己回復信件給海關也可以，那就要在報關行的配合下，把這些資料通過報關行發(fā)給海關。 

4.執(zhí)行海關的處理決定 

1）因申報貨值太低扣關，補交關稅后從海關拿貨出來。 

2）手續(xù)不全的貨物扣關，比如個人進口，海關要求有進口權，找有進扣權的公司代理清關。 

3）如果是需要相關認證手續(xù)的，盡早補辦盡早提供，但提供不了的話就無法清關。 

4）可以向海關申請貨物退運，按國際慣例，清關不了的貨物可以申請退運回發(fā)貨地或是第三方貿易港口。 

海關會根據實際情況來決定是否放行，大多情況下貨物是可以放行的。如果海關放行，貨物將被順利運往進口商的地點；如果海關決定銷毀，那貨物將被直接銷毀；如果海關決定將貨物退回，那么還需要繳納運費及中國海關的進口費。后面兩種情況的損失都比較大。 

所以，為了避免扣貨后的被動局面和貨物損失，發(fā)貨前一定要了解好目的港的海關要求，做好充分的檢查和準備工作，確保貨物符合進口的要求，盡可能地降低被扣貨的幾率，最大限度地避免損失。 

首先，準確填寫申報價值，因為申報價值和估價相差甚遠最容易引起海關清查，所以應該盡量保持申報價值與估價一致。為防止貨物被扣，發(fā)貨方可以適當把申報價值寫低一些，因為一旦貨物被海關扣押，清關費用是根據申報價值的一定比例計算的，申報價值越低，清關費用越低;申報價值越高，清關費用越高。 

其次，物品裝箱清單要寫詳細，貨物的數量，單價，總價，幣種一定寫清楚，還有貨物的材質，名稱，用途，成分，部件要標明。 

另外，還要注意，海關對于重量級貨物和貴重物品，一般查的很嚴。所以在國際海運這些物品的時候，一定要十分細致謹慎，一旦有所大意就會被查驗。 

同時，各國政策不同，對于國際海運的通關條件也不同，因此，我們要對各國的通關政策有所了解，知己知彼才能百戰(zhàn)百勝! 

當然，上面只是降低海關扣貨的幾率而已，也不可能完全避免。但只要按照海關規(guī)定操作，查驗就沒必要擔心了。